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滴滴6年虧390億是調價主因?乘客司機有這種感受 [復制鏈接]

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在線廖芳止
 

衡水小兒近視

      7月11日,滴滴網約車價格調整方案正式開始在北京落地實施。對于價格調整的原因,滴滴出行表示,“調節供需平衡,撮合司乘需求”。但也有媒體有另一種看法。
      

      
      據此前報道,滴滴2012年成立,6年來虧損額約390億元,僅2018年上半年,滴滴整體凈虧損就達40.4億元人民幣。有媒體將此事與調價聯系在一起。
      
      滴滴調價后體驗
      
      此前北京晚報在現場采訪中發現,乘客們的反應大多比較平靜理性。
      
      和記者拼車的乘客臺先生對漲價表示理解。臺先生告訴記者,他平均每個月要打40多次滴滴,是滴滴平臺優先派單的客戶,通勤費用1000元左右,“打車費大概占我月收入的1/10,所以只要漲幅在10?內,我都可以接受吧。”
      
      全職滴滴司機白師傅表示,“今天沒人提這事兒,好多乘客都不知道。”價格調整后的第一天,對他的工作并沒太大影響,依然是尋常的一天。他早上6點多出門后,就忙著根據平臺派單去接送乘客,高峰期還是有許多人在排隊等候,“平臺前幾天還特別告訴司機們,不用在意價格變化。”
      
      屬于“夜貓子”型的滴滴司機舒師傅,因為是每天下午3點出車,凌晨4點收車,對漲價后的首個早高峰還沒有實際感受,但他對這件事抱樂觀態度,“漲幅不大,我感覺客戶量不會減少,這樣我們司機收入會提高一點,是件好事。”
      
      滴滴回應
      
      滴滴網約車供需策略部技術總監郭飛表示,供需關系從根本上決定了價格的波動。只有出行需求快速增長,城市持續存在供不應求、運力短缺時,價格才需要上調。但當供需平衡時,隨意漲價肯定會降低乘客的打車需求,直接影響司機和平臺的收入,這也決定了滴滴并不會隨意調高價格。滴滴將不斷努力,持續探尋與供需相關的時空變化特征并對影響因素進行分析,總結出行領域供給和需求變化的規律;尊重市場,從而更好地服務用戶。
      
      來源:綜合鳳凰網財經 北京晚報
      
      編輯:tf10
      
      
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